El espacio de la Fórmula 1

haha marik se confundio esto no va aqui xdxd

jajajajaj de pana eso le pasa x no dormir weon...!!!

Toyota amenaza con dejar la categoría a partir del año próximo

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La decisión de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) de establecer un único motor para todos los equipos en 2009 tuvo una repercusión negativa entre las escuderías, principalmente en Toyota, que amenazó con abandonar la categoría en caso de que se concrete la medida.
El presidente de la FIA, Max Mosley, se reunió esta semana en Ginebra con dirigentes de la FOTA (Asociación de equipos de Fórmula 1) para intentar establecer medidas que permitan disminuir los altos costos que afronta la categoría.
Para el equipo japonés, es inaceptable utilizar un motor que no sea desarrollado por ellos mismos. Y de acuerdo con el presidente de la escudería, John Howett, este sería un motivo para abandonar la Fórmula 1.
"Para Toyota seria una razón para dejar la categoría", afirmó el dirigente al site F1-Live. Howett acompañó al titular de FOTA, Luca di Montezemolo, a la reunión cumbre que se desarrolló en Suiza.
Tras ese encuentro, la FIA emitió un muy breve comunicado en el que se limitó a afirmar que se acordaron "significativas" medidas para reducir los costos y que junto con la FOTA están "trabajando con urgencia" en nuevas propuestas para el 2010 y las siguientes temporadas.
tomado de terra

Hamilton como siempre haciendo comentarios lucidos lo de Toyota es preocupante y las medidas de abaratacion de costos ya es un colmo y esta afectando ya el libre desenvolvimiento de la categoria auqnue tu quieras buscar forma de abaratar los costos siempre va a sirgir el problema de que se va a seguir gastando igual proque ald esarrollar altenativas para ahorra y conseguir mayor desempeño la cota de dienro de igual forma se gasta entonces que quieren que no halla equipos o que simplemente deje de existir la F1 y se cree una liga paralela porque si siguen asi ahi es donde van a parar

Brasileño Massa usará "calzón de la suerte" para definir título de la F-1

El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) aseguró que volverá a repetir su cábala de usar lo que denomina "calzón de la suerte" en el Gran Premio de Brasil, última prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008, cuyo título está peleando con el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).

Massa arribó este martes a Sao Paulo para tomarse unos días de descanso y prepararse de cara al Gran Premio de Brasil, que se correrá el 2 de noviembre en el circuito de Interlagos, en las afueras de esta ciudad. En ese marco se refirió las 'tácticas' extra pista a las que tanto Hamilton como él apelarán. "Tengo una superstición con mi 'cueca' (ropa interior). Siempre es la misma. Voy a usar la misma...", sostuvo Massa ante la televisión local, para explicar que utilizará la misma durante las dos sesiones clasificatorias y la prueba, al igual que lo hizo en el GP de Brasil de 2006, cuando salió victorioso. El brasileño, que quedó segundo en el reciente Gran Premio de China, espera poder arrebatarle el título a Hamilton, que ganó en Shanghai y le lleva siete puntos de ventaja. Sólo con ubicarse entre los cinco primeros del Gran Premio de Brasil el británico se consagrará campeón. Massa precisó, sin embargo, que "la superstición no ayuda en nada para ganar una carrera, creo que sí ayuda a entrar al carro más tranquilo y salir así para hacer lo mejor", aunque igual admitió que "tengo otras varias supersticiones". Otras cábalas de Massa son calzarse el guante y la zapatilla derecha primero y entrar a su monoplaza en la pista siempre por la parte izquierda. Sobre las versiones de que Hamilton habría apelado para ganar el Premio de China al veterano exhibicionista paranormal israelí Uri Geller, que en la década de 1970 ganó fama por doblar objetos de metal supuestamente utilizando el poder mental, Massa sostuvo que lo veía válido. "Cada uno tiene su estilo. Si él (Hamilton) tiene una forma de quedar más tranquilo, pues bien por él...", subrayó. En 2007 el GP de Brasil lo ganó el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que se alzó con el título mundial. AFP

Massa dice que disputará "todo o nada" en el Gran Premio de Brasil
El piloto brasileño Felipe Massa asegura que encarará como una disputa por todo o por nada el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno, previsto para el próximo domingo y en el que necesita recortar la ventaja de siete puntos que tiene el inglés Lewis Hamilton para poder coronarse campeón de la temporada


"Voy por todo o por nada. Tenemos que pensar en vencer sin importarnos con el resto. Lo que ocurrirá en la carrera no depende apenas de nosotros", afirmó Massa en una entrevista publicada hoy por el diario O Globo.

El piloto de la escudería Ferrari es el segundo en la clasificación general de la actual temporada de la Fórmula Uno y está a siete puntos de Hamilton, actual líder, cuando apenas falta el Gran Premio de Brasil para concluir el campeonato.

Para superar esa diferencia y coronarse campeón en su propia patria, el brasileño, que venció el Gran Premio de Brasil del año pasado, tiene que imponerse de nuevo en el circuito Interlagos de Sao Paulo y esperar que el piloto de la McLaren llegue después del quinto lugar.

"Me siento como en una final de la Copa del Mundo (de fútbol) en que terminamos empatados en el tiempo reglamentario y Hamilton va venciendo por 2-0 en los penaltis. Faltan tres cobros y tengo que anotar los tres míos y atajarle los tres a Hamilton", afirmó.

"No es fácil, pero ya ocurrió tanto en Copas como en la Fórmula Uno", agregó.

Massa admitió que aún no consigue imaginar lo que puede ocurrir si logra esa proeza en pleno circuito de Interlagos lleno de hinchas brasileños.

"No consigo imaginarlo. Me gustaría sentirlo en la piel. Pero prefiero hacer mi trabajo y si tiene que ser, tan solo Dios sabe. Lo dejo en las manos de él", dijo.

El piloto considera que muchos hinchas brasileños no creen en su trabajo debido a que quieren evitar crear falsas expectativas después de que Rubens Barrichello no consiguió llenar el vacío dejado por Ayrton Senna, uno de los grandes ídolos del país y tres veces campeón de Fórmula Uno.

"Ahora, por ejemplo, está de moda hablar mal de Dunga (el seleccionador brasileño de fútbol). Pero cuando Brasil gana, ellos no dicen nada porque hizo un buen trabajo. No es correcto criticar. Deporte es difícil. Si fuese fácil todo el mundo ganaría", afirmó.

"No creo que sea eso lo que los hinchas piensan (críticas). Ellos hace fuerza y quiere ver el piloto de su país luchando y ganando", dijo.

Sobre las declaraciones del piloto español Fernando Alonso de que está dispuesto a ayudarle a ganar el campeonato, Massa desmintió que tenga algún problema con el asturiano.

"Tan sólo porque tuve un problema con Alonso creen que no nos damos bien. El problema que tuvimos fue solucionado el mismo día. Nunca tuve problema. Siempre respeté a mis compañeros", aseguró.

"Los pilotos de la Fórmula Uno ganaron todo antes de llegar allá. Todos tienen nivel y son los mejores del mundo. No se puede menospreciar a nadie. Si hay algún piloto queriendo que yo sea el campeón es porque siempre fui 100 por ciento honesto dentro y fuera de las pistas", afirmó.


EFE

FIA dice Ferrari está mal informada sobre proyecto motores
(28 de octubre de 2008, 02:24 PM)

MILAN (Reuters) - La junta directiva de Ferrari estuvo mal informada sobre el tema de los motores estándar cuando amenazó con abandonar la Fórmula Uno si el proyecto se aplica en el 2010, dijo el martes la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Ferrari dijo el lunes que consideraría la continuidad del equipo en la F1 si los planes seguían adelante, ya que en su opinión, los mismos "pondrían fin a la razón de ser" de un deporte en el que la competencia tecnológica es clave.

Toyota fue otro de los que insinuó la posibilidad de abandonar la categoría si se adopta el proyecto.

Por su parte, la FIA intentó bajar la preocupación.

"Parece ser que Ferrari estuvo mal informado", señaló un comunicado de la organización.

"La FIA ofreció a los equipos tres opciones, una de las cuales era la de los motores estándar, y otra en la que los constructores se unirían para proveer máquinas a los equipos independientes por menos de 5 millones de euros (6,26 millones de dólares) por temporada", agregó.

PROPUESTAS CONCRETAS

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, quien además es el jefe de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA, por su sigla en inglés), se reunió recientemente con el líder de la FIA, Max Mosley, para discutir las medidas de recorte de gastos necesarias debido a la crisis financiera mundial.

"Ahora está en los constructores acordar con alguna de las tres opciones de la FIA o generar propuestas concretas propias para reducir los costos a un nivel sostenible", remarcó el comunicado de la FIA.

"Si eso no sucede, la FIA tomará las medidas que crea necesarias para preservar un campeonato mundial creíble tanto para pilotos como para constructores", añadió.

El presidente de Toyota, John Howett, se hizo eco de las preocupaciones de Ferrari.

"El asunto es que nosotros no queremos un motor estándar", afirmó en la página de internet www.autosport.com.

"Si el mismo es forzado, (la de abandonar la F1) no es una decisión que tomaremos aquí. Será tomada por la junta directiva en Japón, pero ellos quieren un grado de diferenciación entre los equipos", continuó.

El director comercial de la F1, Bernie Ecclestone, respaldó la propuesta de la FIA sobre el motor estándar, aunque algunos expertos creen que la postura de la entidad podría ser parte de una estrategia para persuadir a los equipos de aceptar una alternativa mejor.

La actual temporada finalizará el domingo con el Gran Premio de Brasil. De cara a la definición del campeonato, el piloto de McLaren Lewis Hamilton encabeza las posiciones con siete puntos de ventaja sobre su colega de Ferrari Felipe Massa.

La FIA responde a Ferrari que la reducción de costes es imperativa
(28 de octubre de 2008, 04:20 PM)

PARIS (AFP) - La Federación Internacional del Automóvil (FIA) respondió el martes a la escudería Ferrari, que amenaza con abandonar la Fórmula 1 si los motores de los monoplazas son estandarizados, afirmando que la reducción de costes es imperativa.

"El consejo de administración de Ferrari parece mal informado. La FIA propuso a las escuderías tres opciones, una de ellas era el motor estandarizado, otras que los constructores se comprometieran de manera conjunta a suministrar a los equipos independientes propulsores por menos de cinco millones de euros", explica la FIA en un comunicado.

El lunes, Ferrari había mencionado la posibilidad de dejar la Fórmula 1 en caso de estandarización de los motores, estimando que eso privaría a "la Fórmula 1 de su propia razón de ser, basada en la competición y el desarrollo tecnológico".

"La FIA está encantada con el éxito económico de Ferrari y espera que continúe. Pero un cierto número de equipos hacen frente a costes que exceden ampliamente a sus ingresos. Eso no es viable", estima la federación.

"Los constructores tienen que aceptar una de las tres propuestas de la FIA o presentar propuestas concretas que permitan reducir los costes a un nivel aceptable", prosigue la FIA.

"Si no pasa nada, la FIA tomará todas las medidas necesarias para preservar un campeonato del mundo creíble a la vez para los pilotos y para los constructores".

El 17 de octubre, la FIA abrió una convocatoria para encontrar un suministrador de motores y de transmisiones estándar que serían utilizados en la Fórmula 1 a partir de 2010.

Evita Hamilton exceso de confianza de cara al GP de Brasil
(28 de octubre de 2008, 03:13 PM)

Londres, 28 Oct (Notimex).- El piloto británico Lewis Hamilton, de McLaren, declaró que evitará los excesos de confianza de cara al Gran premio de Brasil, pese a que parte como favorito para alzarse con el título de la Fórmula Uno el próximo domingo.

"No está decidido nada. Necesito hacer un buen tiempo en la calificación, ser competitivo durante la carrera y evitar un abandono de la prueba. Conozcó la Fórmula Uno y se que sería muy ingenuo ir a Brasil con mucha confianza", consideró Hamilton.

En declaraciones a la página oficial de la escudería de las "flechas de plata", Hamilton, líder del campeonato de pilotos con 94 puntos, siete arriba de su más cercano perseguidor, el brasileño Felipe Massa, agregó que la presión estará del lado del de Ferrari.

"Sé que Massa se siente muy orgulloso de ser brasileño y estará motivado por correr en casa. Recuerdo Silverston en el comienzo del año, recibí mucho cariño del público pero también una presión extra por no decepcionar a los aficionados".

Reconoció que su máximo ídolo en el automovilismo es el fallecido brasileño Ayrton Senna, por lo cual aceptó que correr en el circuito de Interlagos también tendrá su momento especial para él, en busca de su primer título de la máxima categoría.

"Adoro a los brasileños y su pasión por la vida y por el automovilismo. Mi ídolo es Ayrton Senna, y conducir un fórmula uno en Interlagos será una sensación increíble. Ciertamente Massa será el preferido de los aficionados, pero espero que el público me apoye como deportista".

Este domingo se definirá al campeón de la temporada 2008 de la Fórmula Uno, en el circuito brasileño de Interlagos, en la última carrera del año para el Gran Circo, en donde Hamilton parte como favorito con sus 94 puntos por los 87 de Massa.

En casa se siente muy cómodo Felipe Massa realizó una gran jornada de entrenamientos en el circuito de Interlagos, y si no terminó en el primer lugar, fue porque cerca del final lo desbancó Alonso por poco

EFE

Actualizado: 31 de octubre de 2008, 2:52 PM ET

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SAO PAULO -- El español Fernando Alonso, de Renault, marcó el ritmo durante en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, última cita del Mundial de Fórmula Uno, mientras que el brasileño Felipe Massa, de Ferrari, se cargó de moral en su desesperado intento por arrebatar el título al líder, el británico Lewis Hamilton, de McLaren-Mercedes.

Felipe Massa

EFE

El piloto brasileño busca dar el golpe en Interlagos
Alonso marcó en la sesión vespertina el mejor tiempo de toda la jornada. El crono de 1:12.296 fue logrado por el español en su último intento para superar por sólo 57 milésimas de segundo a Felipe Massa, que por la mañana había sido el más veloz.

El español fue sexto en la tanda matinal, pero en la de la tarde volvió a dar muestras de la mejoría experimentada en su R28. Durante la segunda tanda Alonso estuvo haciendo diversas pruebas, siempre con neumáticos blandos usados, en busca del mejor equilibrio posible en su monoplaza con vistas a la carrera del domingo.

Por ese motivo Alonso, que tiene como objetivo cerrar el ejercicio con un podio, estuvo marcando tiempos discretos, hasta que en su último intento montó neumáticos blandos nuevos que le permitieron dar una vuelta perfecta con la que trepó desde el decimoctavo al primer puesto y desbancó de la primera plaza a Felipe Massa.

El piloto brasileño, que en el circuito de Interlagos necesita acabar en alguna de las dos primeras plazas y esperar después un fallo de Hamilton, que le aventaja en siete puntos, completó una brillante primera jornada de entrenamientos libres, en los que siempre estuvo por delante del británico, en un día marcado por las bajas temperaturas y una ocasional y ligera llovizna.

Massa, espoleado siempre por su público, rodó por la mañana en 1:12.305 y aventajó en 190 milésimas al líder del Mundial, que el domingo sólo necesita acabar entre los cinco primeros para hacerse con el título.

Y por la tarde el piloto paulista estuvo siempre en cabeza de la tabla de tiempos hasta que Alonso lo apartó del primer lugar con un minuto y medio para el final. Hamilton terminó noveno por la tarde a poco más de medio segundo.

De momento los temores de Massa a las bajas temperaturas no se están cumpliendo, y su Ferrari, sobre todo los neumáticos, se están mostrando bastante competitivos en su objetivo de ganar por segundo año consecutivo el gran premio de su país, esta vez con el título como premio más deseado.

El actual campeón mundial y que el domingo tendrá sucesor, el finlandés Kimi Raikkonen, de Ferrari, fue tercero por la mañana, en la que fue el único es tener dificultades (un trompo), y cuarto por la tarde.

El italiano Jarno Trulli, de Toyota, consiguió colocarse -en la segunda tanda- en la tercera plaza, pero a haber amanecido con molestias estomacales que le han dejado bastante mermado físicamente.

Este sábado se disputará la tercera y última sesión libre, que dará paso a la de clasificación, que establecerá el orden de salida del decimoctavo y último gran premio de al temporada.

Le dicen quitarse presión
Hamilton marcó que la de Brasil "no es una carrera a vida o muerte" para él

EFE

Actualizado: 30 de octubre de 2008, 4:53 PM ET

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Lewis Hamilton

Getty Images

Hamilton sabe que llega a Brasil con todas las de ganar
SAO PAULO -- El británico Lewis Hamilton, de McLaren Mercedes, principal favorito al título mundial de Fórmula Uno por llegar al Gran Premio de Brasil con siete puntos más que su único rival, el brasileño Felipe Massa, de Ferrari, señaló que la última prueba "no es una carrera a vida o muerte".

"No necesitamos ganar, pero esa no deja de ser una presión sobre nuestros hombros. Hemos venido a Brasil con un gran coche y con la esperanza de que podemos luchar por ganar. Haremos el mejor trabajo que podamos", sostuvo Hamilton, que espera convertirse el domingo en el más joven campeón de la historia.

"No hemos venido con un puesto como objetivo (para lograr el título), pero obviamente sabemos que no es una carrera a vida o muerte", agregó.

Al recordar el año pasado, Hamilton, que no pudo ganar el campeonato de 2007 al pulsar el botón equivocado durante la carrera (presionó el limitador de velocidad), dijo: "Si el coche no se hubiese parado, habríamos ganado (el título). No creo que este año tenga que cambiar nada".

Se tiene mucha fe Felipe Massa afirmó que es "optimista al ciento por ciento" de lograr el campeonato de la F-1 en el GP de Brasil, donde definirá de local ante el inglés Lewis Hamilton

EFE

Actualizado: 31 de octubre de 2008, 4:42 PM ET

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SAO PAULO -- El piloto brasileño Felipe Massa, de Ferrari, que en el Gran Premio de Brasil tiene opciones de proclamarse por primera vez campeón del mundo, se mostró este jueves en Sao Paulo "optimista al ciento por ciento" de lograrlo.

Felipe Massa

Getty Images

Massa está confiado en que ganará el título
"El público es un factor que está a mi favor. Soy el piloto local; soy brasileño. Seguro que la gente me animará a mí. Tengo grandes esperanzas", señaló Massa.

"Es cierto que me hubiera gustado ser yo el que cuenta con siete puntos de ventaja, pero la verdad es que soy optimista", agregó el brasileño, que necesita terminar en alguno de los dos primeros puestos y esperar a que el líder del Mundial, el británico Lewis Hamilton, no acabe más arriba del sexto lugar.

Massa señaló que sólo espera "tener una buena carrera". "Quiero ganar el campeonato pero no todo depende de mí. Soy optimista al ciento por ciento", aseguró el brasileño.

Sobre las posibilidades de que llueva durante la carrera del domingo y los comentarios críticos sobre sus pocas habilidades para conducir con suelo mojado, Massa dijo: "La gente dice que no sé pilotar en agua, pero durante toda mi vida, desde que estaba en los karts, he ganado con lluvia".

"Lo que pasa este año es que nuestro coche sufre en condiciones de lluvia extrema porque los neumáticos no alcanzan la temperatura idónea y no alcanzan la adherencia necesaria. Ese es el problema", precisó.

SU COMPAÑERO, MÁS PESIMISTA
En tanto su compañero, el finlandés Kimi Raikkonen declaró que Massa tiene complicado lograr el título en el Gran Premio de Brasil, pero añadió: "nunca se sabe".

"No depende de nosotros. La única opción que nos queda (para que Massa gane el título) es que hagamos un doblete y esperar un fallo de McLaren. Necesitamos un poco de suerte", dijo Raikkonen, ganador este año de sólo dos carreras.

"Felipe no tiene nada que perder. Aunque acabemos primero y segundo el resto no depende sólo de nosotros. Necesitamos que McLaren cometa errores y ellos sólo precisan ser quintos", afirmó.

Raikkonen cree que McLaren tiene mucho más que perder el domingo en Interlagos. "Tienen más presión. Será complicado, pero nunca se sabe", concluyó.

Nadie es perfecto A lo largo de la temporada, Hamilton tuvo siete incidentes en carrera, mientras que Massa sólo cuatro. Un repaso minucioso de los errores de cada contendiente al título

EFE

Actualizado: 30 de octubre de 2008, 2:22 PM ET

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SAO PAULO -- Los dos aspirantes al título Mundial de Fórmula Uno, el británico Lewis Hamilton, de McLaren Mercedes, y el brasileño Felipe Massa, de Ferrari, han protagonizado un año plagado de errores y sólo esperan que no se repitan durante la carrera decisiva, el Gran Premio de Brasil, que se disputa este fin de semana en Sao Paulo.

Felipe Massa

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En Singapur, Massa salió de boxes antes de tiempo
En las 17 carreras anteriores el piloto con más fallas ha sido el británico, que ha protagonizado siete incidencias, por cuatro del brasileño, aunque ha sido el de Sudamérica al que más le han afectado en su puntuación actual.

La serie de fallos de Hamilton comenzó en el Gran Premio de Bahrein, en donde el británico se equivocó al elegir el programa de motor para tomar la salida. Activó el sistema anticalado en el momento inadecuado y al final acabó en el decimotercer puesto.

En Mónaco, Hamilton cometió su segundo error, aunque el desarrollo de la carrera no le impidió ganar en el Principado. Pinchó una rueda al tocar con las barreras de protección en la sexta vuelta. Ese día la fortuna estuvo de su lado porque en una carrera pasada por agua su equipo cambió de estrategia y optó por una sola parada para repostar.

Hamilton volvió a errar en el Gran Premio de Canadá, en donde embistió por detrás al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) cuando ambos estaban abandonando la calle de garajes. Este fallo, aparte de costarle el abandono, le acarreó la pérdida de diez puestos en la formación de salida de la siguiente carrera, en Francia.

En Magny-Cours, para tratar de recuperar el terreno perdido, cortó una variante con el fin de superar al alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso). Esta ilegal maniobra le supuso un paso extra por la calle de garajes. Acabó décimo.

Otro error del inglés se vio en Bélgica. Allí cruzó primero la línea de meta, pero posteriormente fue penalizado con 25 segundos al final de la carrera por una maniobra ilegal al tratar de superare a Raikkonen en el tramo final de la carrera. Pasó del primero al tercer lugar y Massa se llevó el triunfo.

Y en Italia arrancó desde el decimoquinto puesto de la formación de salida, lugar al que quedó relegado tras equivocarse en la elección de neumáticos ante de que empezase la segunda ronda (Q2) de la sesión de clasificación. Puso ruedas para lluvia, pero no para las condiciones extremas que surgieron en ese momento. En la carrera sólo pudo remontar hasta el séptimo puesto.

En el Gran Premio de Japón fallaron tanto Hamilton como Massa. Ambos tuvieron que pasar por sanción por la calle de garajes; el primero por un exceso de fogosidad al llegar a la primera curva, y el segundo, por tocarse con el británico poco después al tratar de adelantarlo.

La cadena de cuatro errores de Massa empezó en Australia, en donde su carrera no duró ni una sola vuelta, ya que hizo un trompo en la primera curva y chocó con el Red Bull del británico David Coulthard, al que además dejó fuera de combate.

En el siguiente GP, en Malasia, Massa salió desde la 'pole', pero un nuevo trompo arruinó su carrera y le costó su segundo abandono seguido. Y bajo la lluvia de Silverstone (Reino Unido) Massa hizo hasta cinco trompos. Acabó decimotercero y último tras una pesadilla de carrera.

Pese a haber cometido muchos más errores, Hamilton ha llegado a la carrera decisiva con siete puntos de margen sobre Massa. Ambos cruzan los dedos para que en Interlagos los fallos los cometa el rival.

El blanco de las bromas El piloto británico Lewis Hamilton fue la víctima de los humoristas brasileños

AP

Actualizado: 31 de octubre de 2008, 12:38 PM ET

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Lewis Hamilton

Getty Images

El piloto de McLaren está a un paso del campeonato
SAO PAULO -- El irreverente humor de los brasileños no perdona a nadie, incluyendo al líder de la Fórmula Uno Lewis Hamilton.

El británico fue blanco de dos anfitriones de programas de televisión el jueves por la noche, durante presentaciones promocionales del piloto.

Hamilton tenía que ser el chofer de una pareja en un taxi como parte de una campaña de conductor designado que promueve una destilería de whisky. Uno de los anfitriones se acercó a Hamilton para darle una camiseta del club Vasco da Gama de Río de Janeiro, que tiene una larga historia de terminar en segundo lugar.

El anfitrión, Rafinha Bastos, le deseó suerte a Hamilton para terminar segundo en el campeonato.

Hamilton agarró la camiseta, sonrió tímidamente, y preguntó: "¿Está limpia?".

Minutos después, otro anfitrión de televisión le dijo a Hamilton que todo Brasil lo apoya, pero para que termine segundo.

Antes de irse, el humorista arrojó un peluche de un gato negro en la dirección de Hamilton.

"En nuestro país esa es una señal de buena suerte", dijo sarcásticamente.

Hamilton aparentemente no quedó muy contento con el gato y se fue.

Hamilton llega al Gran Premio de Brasil de este fin de semana como líder del campeonato y con siete puntos de ventaja sobre el brasileño Felipe Massa de Ferrari, el único que le puede arrebatar el título en la última carrera de la temporada.